Sicurezza treni

[Andrew_The_Wolf]

Allora per chi non lo sapesse, il sottoscritto lavora per mamma Trenitalia. E visti i recenti avvenimenti di Viareggio volevo portare a conoscenza tutti, anche qui quindi, di questo volantino fatto passare in stazione ieri.

Sicurezza treni: viaggiatori e lavoratori nella stessa barca
martedì, 07 luglio 2009


Caro viaggiatore, negli incidenti accaduti, manager, dirigenti e amministratori sono sempre stati assolti. Mai responsabili di nulla! Nonostante tanti di loro percepiscano uno stipendio per occuparsi di sicurezza.
Tanto paga l’assicurazione!! Pagano i viaggiatori col biglietto o con le tasse!
Risarciti i danni civili a tutti i parenti delle vittime (come si verifica abitualmente) il procedimento penale va a spegnersi. Un classico!
Nessuno responsabile di nulla!! A menochè non sia un semplice operatore a commettere il fatidico “errore umano”. Gli errori umani invece avvengono a monte, nella progettazione, nella programmazione della manutenzione, nella impostazione degli orari di lavoro, nella stesura dei mansionari.
Le vittime siamo noi, lavoratori e viaggiatori. Non vogliamo rimetterci la vita mentre stiamo lavorando per portare a casa uno stipendio. E tu?

Quando e dove Viareggio 2? o Crevalcore 2 (17 morti)?
Devono cambiare le regole del sistema:

* non è possibile che le imprese ferroviarie si autocertifichino taluni requisiti di sicurezza.
* Vanno aumentate le sanzioni per infrazioni alla sicurezza, che ora non sono abbastanza deterrenti, anzi sta continuando la loro depenalizzazione.
* Il sistema di prevenzione degli infortuni, introdotto dal ’94, è rimasto inattuato . I Rappresentanti per la Sicurezza dei Lavoratori sono all’angolo, inascoltati, intimiditi o licenziati quando parlano. FS vuole gestirsi la sicurezza senza i lavoratori, in modo arrogante ed autoreferenziale.
* Agli organi di vigilanza sugli infortuni ed alle Procure della Repubblica chiediamo maggior attenzione alle denunce che giungono sul tema della sicurezza sul lavoro.
* Il governo deve porre regole privilegiando la tutela della salute prima che il liberismo del mercato

Non è possibile che le ore di guida o di lavoro restino senza limiti specifici seri (es.: non è sanzionato iniziare alle 1.00 e finire alle 14.00).

[Bibbifà]

non ho parole ....

[Andrew_The_Wolf]

Guarda io di parole ne avrei a milioni ma mi trattengo perchè son Signore... la gente da fuori non capisce la realtà che sta dietro ai "treni sporchi, ufficio oggetti rinvenuti che non esistono più, ritardi, incidenti e biglietterie automatiche e non che on funzionano". Trenitalia ha un cancro che si chiama "Dirigenza" che è composta da manager e non da tecnici del settore.